Navigatie, nautische kennis en oefeningen voor het vaarbewijs, maritieme opleidingen

.
Navigeren hoe doe je dat? Op Allesovervaren.nl vind je naast veel informatie ook oefeningen. Uw favoriete watersportsite voor aan boord!

Op deze site treft u een aantal links die over navigatie gaan.  De nautische wereld gaat verder als alleen Nederland. Daarom linken wij u ook door naar een aantal buitenlandse sites. Naast het opdoen van kennis kunt u ook aan de slag met het doen oefeningen om uw navigatie kennis op te halen.

Links voor navigatie kennis:

Wikipedia heeft ook informatie over:

Navigatie oefeningen:
Navigatie oefeningen met onder ander

Nautisch kennisvragen met

Nautisch cursus materiaal:

Wat is GPS

Theoretische Kust Navigatie TKN CURSUS MATERIAAL

Cursusboek Klein Vaarbewijs 1 en 2

 

Vaarschool voor het varen met motorboten:


ASTRO NAVIGATIE:

Navigeren met een sextant:

Overige astro navigatie informatie

.
Meer weten over onderhoud? boot kopen? vaar opleidingen?

Dit artikel staat in de categorie Navigatie, Opleidingen, Stuurmanschap, Zeemanschap •

Boot en winterstalling, winterberging, winterberging watersport, zeilboot


.
De boot laten overwinteren. Hoe doe je dat? Op allesovervaren.nl lees je daar alles over. Uw favoriete watersportsite voor aan boord!

In de winter laten veel watersporters de boot in het water liggen. Er zijn er ook veel
die de boot in de winter in een loods of op een terrein zetten. Zet je de boot op de
kant dan kun je het onderwaterschip schoonmaken, schilderen en opnieuw in de
antifouling zetten en ander onderhoud uitvoeren.

Op deze site treft u tal van tips om de boot goed de winter te laten doorbrengen.

Het winterklaar maken:
De boot winterklaar maken. Op deze site treft u ook pagina’s met checklisten
aan, waarop aangegeven is wat u allemaal moet doen om de boot winterklaar te
maken. Belangrijk is dat het water uit de tanks en leidingen en ander onderdelen
van het watersysteem verwijderd is. Koppel hiervoor leidingen los. Zorg ervoor
dat de waterpomp en boiler geen water meer bevat. Deze kunnen behoorlijke
vorstschade oplopen.

Vervang het oliefilter en breng nieuwe olie aan. De olie zorgt inwendig voor
een goede conservering. Koppel de gasfles los en haal alle gasflessen van
boord. Verpak de gasdrukregelaar in bijvoorbeeld een plastic zak.
Haal de zeilen, bootkussens, reddingvesten en bijvoorbeeld zeilkleding
van boord. Na een wintertje kunnen deze beschimmeld zijn en dat krijg
je er niet eenvoudig af. Haal ook potjes, flesjes met alles wat maar kan
bevriezen van boord.

Het hijswerk:
Eerst zal de boot met een kraan uit het water gehesen moeten worden.
Heb je een zeilboot dan kan het zijn dat eerst de mast van de boot
verwijderd moet worden. De kraan is daarbij bepalend. Je hebt kranen
waarbij de mast toch op de boot kan blijven staan. Wil je de mast dus
op de boot laten staan informeer dan bij de haven waar je de boot op
de kant wil laten zetten.
Voordat de boot uit het water gehesen wordt is het belangrijk dat je
precies weet waar zich onder water de afsluiters uitkomen of waar je log
zit. Op het log zit een rad en die kan door de hijsband beschadigd worden.
Ook de schroefas en of het roerblad kan aardig in de weg zitten. Zorg
ervoor dat je foto’s of tekeningen van het geheel onder de waterlijn hebt.

Zodra de boot op de kant staat, geef dan boven de waterlijn op de romp
met stickers aan waar het beste de hijsbanden kunnen worden aangebracht.
Schenk ook aandacht aan de zeereling. Geef de staalkabel in de reling ruimte.
De hijsbanden kunnen immers als tegen de staalkabels drukken en de reling
naar binnen drukken. Houd ook rekening met de plaats van de hijsbanden
bij de scepters.

De bok:
De boot staat gedurende de hele winter op een bok. Neem een sterke bok,
die stevige schoren bevat. Bij polyester ga dan na waar de schotten of spanten
in de romp zitten. Het beste is dat de poten van de bok op de lijn van een schot
of spant zit. Zorg dat op de poten van de bok een plaat van bijvoorbeeld multiplex
komt om de krachten van de steunpunten over een zo groot mogelijk oppervlak
te verdelen. Plaats op de legger van de bok een balk. Hierop komt de kiel te staan.
Zodra de boot met de kraan op de bok staat kun je de poten stellen en onder de
platen wiggen slaan, zodat de boot geheel gefixeerd is. Nu kan de bok met de boot
in een loods of op het terrein worden geplaatst.

Het schoonmaak en poetswerk:
Zodra de boot op de kant staat, spuit dan met een hogedrukspuit het onderwaterschip
schoon. Zolang de romp nat is kun je het vuil en waterpokken eenvoudig met een
schraper verwijderen. Is de romp eenmaal opgedroogd dan zult u merken dat dit
veel moeizamer gaat. Houd bij het schoonmaken van het vuil op de antifouling de
romp daarom zoveel mogelijk nat. Dus in één keer alle vuil verwijderen!
Polyester rompen worden vaak door aanslag geel. Schoonmaken met cleaner helpt
vaak niet. Hiervoor heb je speciale schoonmaakmiddelen zoals van Starbright op basis
van citroenzuur. Dit breng je heel eenvoudig met een spons aan. Ook kun je dit erop
sprayen. Na een paar minuten intrekken ziet uw romp er weer als nieuw uit. Maak daarna
met cleaner de romp, dek etc. schoon en zet de boot de was. De antifouling dien je pas
net voor tewaterlating op het onderwaterschip aan te brengen. Het effect van de antifouling
gaat anders verloren.

Voorkomen van bevriezing:
Een aantal thema’s om bevriezing te voorkomen zijn al aangegeven. Echter
de motor en alle afsluiters moeten nog tegen bevriezing beschermd worden.
Je hebt direct en indirect gekoelde scheepsmotoren. Bij indirect heb je al koelvloeistof
in het motorblok en koelcircuit. Bij direct gekoelde motoren wordt water van buitenaf
door het blok heen gepompt en gaat het via de uitlaat weer de plomp in. Het water
blijft dus altijd in het koelcircuit van het motorblok en uitlaat staan. Zodra de boot
op de kant staat dien je het water te vervangen door antivries. Je moet dus in plaats
van water, antivries door het blok en uitlaat te spoelen. Raadpleeg hiervoor het
instructieboekje van je motor. De afsluiters. Deze zitten bijvoorbeeld in het circuit
van het toilet en bij waterafvoerpunten van de gootstenen. Voor het toilet wordt het
water ook weer van buitenaf aangezogen. Breng een slang aan op de huiddoorvoer
van het aanzuigpunt. Hang de slang in een jerrycan met antivries en bedien de pomp
op het toilet net zo lang dat er in het vuilwaterreservoir en huidoorvoer naar buiten
de antivries eruit komt. Zet de kogelafsluiters dicht, zet ze direct weer open en weer
dicht. Deze laatste handeling zorgt ervoor dat er een filmpje antivries in de kogelafsluiter
achterblijft en zo de kraan voldoende beschermt.

Boot afdekken met zeil:
Je kunt de boot eventueel afdekken met een zeil of een speciaal voor de boot gemaakte
dektent. Dek je de boot met een zeil af, dan dien je het zeil wel zo aan te brengen en te
ondersteunen zodanig dat na een storm en na een flinke laag sneeuw nog goed blijft zitten.
In de winter tref je vaak boten op de winterstalling aan, waarbij er flinke kuilen als gevolg
van regenwater of smeltwater in het zeil staan. Zo’n kuil met water in het zeil weegt
behoorlijk en kan daardoor schade aan de boot brengen. Dus zorg voor voldoende
ondersteuning en zet het zeil daar waar kan vast. Zorg ook dat het onder het zeil
voldoende kan ventileren.

Voorkomen van vocht aan boord:
Plaats in alles ruimtes vochtvreters. Zolang de boot op de kant staat dienen deze
afhankelijk van de grootte een aantal keren geledigd moeten worden. De bootkussen,
kleding etc. van boord af halen. Deze houden anders ook veel vocht vast.

Voorkomen van inbraak op de winterstalling:
Haal alle kostbare spullen van boord. Heeft u een buitenboordmotor, haal deze
van boord. Deze worden het meest gedurende de wintermaanden van boten gestolen.
Vaak heb je een trap bij de bok liggen. Doordat de boot vrij hoog staat kunt u vaak
niet anders dan via een trap aan boord komen. Inbrekers ook. Leg daarom de trap
met een kettingslot vast.

Zie ook:
1.  Checklisten voor o.a. winterklaarmaken van de boot
2.  Onderhoud voor het winter en vaarseizoen
3.  Onderhoud aan scheepsmotoren
4.  Zeilmakerijen
5.  Antifouiling

.

Meer weten over boot kopen? 

Dit artikel staat in de categorie winterberging, winterstalling •

Winterstalling tarieven en bedrijven, winterstalling te huur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.
.
Op deze site vindt u alles over winterberging. Zo kunt u zelf de kosten voor de winterberging achterhalen en leest u ook tips om uw boot zo goed mogelijk te stallen. U vindt hier van een aantal bedrijven de tarieven voor de winterstalling 2012 – 2013.
Sites van bedrijven waarop u zelf de afmetingen van uw boot kunt invullen en er een kostenberekening plaatsvindt staan met een * vermeld.
.

Voor het bepalen van de kosten van winterberging dient u keuzes te maken uit en rekening te houden met:

Bedrijven waar u uw boot kunt stallen zijn onder andere:
Sites van bedrijven waarop u zelf de afmetingen van uw boot kunt invullen en er een kostenberekening
plaatsvindt staan met een * vermeld.

.
.

Voor praktische tips over het onderhoud voordat de boot naar de winterberging gaat of nog veel meer tips over het stallen van uw boot in de winter, zoals het hijsen en het plaatsen op een bok, raadpleeg dan onderstaande links

 

 

 

Dit artikel staat in de categorie winterberging, winterstalling •

Motorolie verversen boot, pleziervaart, scheepsmotoren, dieselmotor, motor zeilboot, oliefilter vervangen


Olie verversen van uw boot hoe doe je dat. Op allesovervaren.nl leest u daar alles over. Olie verversen kunt u het beste doen voordat de boot in de winterstalling gaat. Nieuwe olie vormt een goede conserverende laag aan de binnenkant van het motorblok. Ververs elk jaar de motorolie.
Olie verversen is een vrij simpele klus. In een aantal stappen wordt u uitgelegd hoe u dit moet doen.

Benodigdheden:

U kunt ook aan hand van motorolie een analyse laten uitvoeren naar de staat van de motor.
Raadpleeg voor deze analyse  Marcheck.nl
Voor smeeroliën voor pleziervaart raadpleeg smeerolieonline.nl

 

 

 

 

 

 

 


Stappen:

 

 

1. Motor even warm laten draaien.

2. Peilstok verwijderen en olie uit het carter leeg pompen via peilstok opening met aftappompje. Olie overhevelen in oude jerrycan.

3. Oliefilter verwijderen (met oliefiltertang) en restant leegpompen.

4. Nieuw oliefilter met de hand vast draaien

5. Slang van het aftappompje uit peilopening verwijderen.

6. Peilstok plaatsen.

7. Via vuldop olie in opening gieten.

8. Vuldop dichtdraaien

9. Motor starten en even laten draaien zodat ook het nieuwe oliefilter met olie gevuld is

10. Oliepeil controleren

11. Eventueel bijvullen met olie

12. Periodiek controleren op lekkage


Zomer klaar maken:

 

 

1. Nakijken op eventuele lekkage

2. Peilstok controleren

3. Eventueel motorolie bijvullen


Storingen:

 

 

Als grijs of wit aan de peilstok blijft hangen dan is dit een teken dat er water in de olie aanwezig is


Reserve onderdelen voor aan boord:

 

 

1 fles motorolie

Waar laat u de afgewerkte olie en oliefilter

Meestal is er op de jachthaven een milieu verzamelplaats. Mocht deze er niet zijn, dan kunt u de olie en het filter bij de gemeente reiniging inleveren.

Dit artikel staat in de categorie Bootonderhoud, winterberging, winterstalling •

Het kompas, kompas voor uw boot, kompas aan boord, kompas koers, kompas kopen

 

 

 

 

 

 

 

Op deze site staat alle informatie over het kompas. Het kompas is naast de dieptemeter één van
de belangrijkste navigatie instrumenten aan boord van uw boot. Zo treft u op deze site tal van links
die dieper ingaan op onder andere de werking, hoe afwijkingen t.o.v. het Noorden gemeten en
gecompenseerd moeten worden, wat voor soort verschillende uitvoeringen van kompassen
verkrijgbaar zijn, waar u kompassen kunt kopen en bedrijven die uw kompas kunnen reviseren
of af kunnen stellen.

.
.

Het kompas wijst het Noorden aan. Op het kompas is een gradenboog/cirkel aangebracht
van 360 graden. Aan de hand van die gradenboog kunt u een koers ten opzichte van het Noorden
aanhouden. Het Kompas zal niet altijd het ware Noorden aangeven. Op navigatiekaarten tref je
daarom een windroos aan. Deze windroos is ook weer verdeel over 360 graden, waarop een
correctie staat aangegeven. Op wikipedia treft u uitleg over deze afwijking die variatie of ook
wel declinatie genoemd wordt.
.
.

.

.

Over de werking en de uitvinding van het kompas kunt u onderstaande sites raadplegen.

 

Dit artikel staat in de categorie Navigatie, Stuurmanschap, Zeemanschap •

Vouwfiets en /of elektrische vouwfiets voor op de boot

 

 

 

*** U kunt deze site sponsoren door de advertenties te bezoeken ****

.

Het gemak van een (elektrische) vouwfiets
Een bekend probleem voor booteigenaren is het gebrek aan mobiliteit op de plaats van bestemming.
Wilt u er even op uit of gewoon boodschappen doen, dan vraagt dit al snel om enige improvisatie.
Mede hiervoor is de (elektrische) vouwfiets een welkome toevoeging op nagenoeg iedere boot.
Een (elektrische) vouwfiets zorgt ervoor dat u altijd mobiel bent. U bent minder afhankelijk van het
huren van een auto, openbaar vervoer, de taxi of een leenfiets. Met een elektrische vouwfiets zorgt
u bovendien dat een ritje de natuur in lekker ontspannen is, zelfs als u in een heuvelachtig gebied
wilt toeren.  Bent u weer terug op de boot, dan bergt u hem makkelijk op, waarbij u de accu makkelijk oplaadt.

Meer informatie over elektrische vouwfietsen of op zoek naar een fietsenwinkel bij u in de buurt?
Ga naar www.bizobike.nl

Om een juiste keuze te maken van een vouwfiets is het aan te raden om eerst na te gaan waar u uw vouwfiets
op de boot gaat opslaan. Dit kan in de bakkist of op het dek. Indien u de vouwfiets op het dek stalt dan is het handig om de vouwfiets in een tas te doen. Op deze wijze blijft de vouwfiets droog. Neem ook vooraf de afmetingen in opgevouwen toestand op.

Indien u een hond heeft dan kunt u ook een fietskar aanschaffen. Mooie fietskarren vindt u bij innopet.nl

Deze handige hondenbuggy koppelt u op een eenvoudige wijze aan uw vouwfiets en is tevens te gebruiken als buggy.
Ook handig voor bevoorrading aan boord.

Dit artikel staat in de categorie Comfort •

Copyright © 2012 Alles over varen